Elle est remarquable par son incroyable silence mécanique dû à son moteur de six cylindres à soupapes en tête avec poussoirs de soupapes, et l’absence totale de vibrations.
La voiture a une vitesse de pointe de 145 km/h. À partir de 1928, les culasses en fonte sont remplacées par l’aluminium. Les essais du modèle ont été entièrement réalisés à Châteauroux en France où Rolls-Royce possédait un centre d’essai secret.